全世界对马斯肯的崇拜已经让他封神，在Xo平台粉丝超一亿，还不包括其他语言国家的众多拥瘪。他随便换个标签，dog或者cat，都可以让空气币在一夜之间冲上云巅。
　　毫不夸张的说，马斯肯已经能凭借个人力量操纵市场，虽然没有任何证据。
　　马斯肯是资本和资源整合高手，更是自我营销高手。美国人喜欢造神，美国人精神里也崇拜力量和神。超人，钢铁侠，蜘蛛侠，雷神，无往不胜，无所不能，让粉丝产生盲目崇拜感。
　　马斯肯相当于全球中二病赋能元气弹，是反向自我实现的预言大师。他做脑机开发，星链连接，火星移民，商业航天。就像商业魔术，背后有华尔街，美国航天部，硅谷，底特律的支撑。做成做不成他都是神，就像spaoce卫星升空直播失败，马斯肯的人气不降反升一样。
　　其实马斯肯并不是高科技之神，他就是资本的高手，一个包装自己的高手。讲故事做热点创人设是他的擅长。
　　包装一个人远比包装一个产品要简单的多，人是多元的，复杂的。可塑造的立面是多维的，并且没有统一的判断标准
　　马斯肯在婚姻上数度离婚又几分几合，你却不能说他是渣男。
　　马斯肯带着儿子接见国外元首，骑着高头大马，你不能说他没有教养。
　　马斯肯做定价，说涨就涨说降价就降价，你不能说他没有商业诚信。
　　粉丝对神的热爱和容忍超乎你想象。
　　无论发生什么，只要马斯肯图腾不倒，特斯肯就是全球第一电动车。
　　天马数字营销平台就遇到了这样的问题。
　　在整合平台关键词的时候，他们发现平台互动最多的关键词不是：价格，续航，设计理念，贷款利率等传统关键词。
　　平台第一热词是：贺明升
　　天马的粉丝最想了解的是创始人贺明升。
　　粉丝经济学的兴起在互联网时代达到顶峰，国内营销理念也逐步从明星网红到平民网红，知识网红，实体网红的转变。客观说这真是一个巨大的进步，纯明星崇拜只会让中国的青年变得更加弱智。平民网红让更多平凡的人看到命运改变的希望。知识网红的出现让更多人重新重视知识和涵养。实业网红的出现更激发的新一代创业的欲念。
　　粉丝崇拜的开山鼻祖是乐喔视的贾布斯，是粉丝崇拜剧的创始人。一句为梦想窒息后来确实让很多人窒息了。但他创新的理念，生态链的建设在那个年代是超前的思维。假如没有一部宫廷剧让他因此远走他乡，贾布斯可能已经成功的圆了他的窒息梦，也赎回了他所有的原罪。后来如小米的雷军，百度的李彦宏，锤子的罗永浩，消费者更愿意把一些特殊产品和创始人性格标签结合起来。
　　电动车显然更有这样的特性。
　　而贺明升虽然带领了天马汽车取得了巨大的成功，但他本人却始终是一层神秘的面纱。不是故作神秘，实在是因为他很少接受采访。他更享受做一个产品人而不是产品达人。欧洲媒体把他形容为来自东方大陆的马斯肯，国内媒体对他的描述仅仅是造车狂人。
　　“明升，我们应该请专业的MCN团队来打造你的人设，你具备这样的标签，这样能更快提升我们的产品知名度和热度。”数字营销负责人薇娅说。
　　“简单化个妆，比明星还帅的。明升你一定是汽车圈最帅老板”
　　罗欣也侧脸看着贺明升，虽然这几年的创业已经让贺明升苍老了很多。但鲜衣怒马，颜值还在。当年可是斯坦福华裔帅哥之首。
　　“现在我们的平台客服，只能凭直觉说，我们老板人很好的。”
　　“很帅，执着，技术男，爱妻狂魔”薇娅继续总结。
　　“你不能否认这个问题的重要性，也不能回避这些问题我们必须回答。但是这样混乱的标签对产品品牌的长期成长是不利的。”
　　“现在所有的汽车企业的产品高管或者创始人都迫不及待的站在台前，利用各种热点为自家产品提升热度。”
　　“遥遥领先嘛！”姚毅笑着附和。
　　“500万以内最好SUV”梵客也知道这句。
　　“100万之内最好轿车之一，没有之二。”林陆治知道这句。
　　无论是夸海口还是语不惊人死不休的雷人雷语，无非就是提升产品的热度。贺明升很不习惯站在镁光灯下。他觉得自己更愿意安安静静的做一款好产品，提升客户的满意度。他就很满足了。
　　是该改变一下自己了。
　　产品营销的理念和客户的观念都在改变。
　　竞争已经不只是产品，企业的竞争。
　　这个世界变化的太快了。
　　你不改变自己，就是世界遗弃你。
　　改，但我绝不随波逐流。
　　天马SpeedS换代三期的海报上，贺明升正式登台了。
　　我的产品我代言，我是贺明升。
　　天马SpeedS使用了全新的设计语言，更低矮的车身强化了运动气息。运动式包围，黑色高光的饰条，采用了电吸门无钥匙自动进入等领先配置。
　　贺明升穿着车身同色，天马logo的高领圆T，自信又闪光的站在天马SpeedS汽车旁。
　　广告上是醒目的:
　　10月1日10:01，我在天马数字营销平台等你。
　　贺明升的思想很简单。
　　我就是个平凡的我，我没有那么伟大。
　　我不是马斯肯，不是乔布斯，我不是神。
　　我不需要包装团队来包装我的人设。
　　我就是我真实的自己，我也只想让你们看到那个真实的我。
　　我的标签你们直接提炼。
　　前面有人把贺明升当做胡鸽，胡鸽造车的传言还一度引发胡鸽工作室辟谣。现在贺明升的海报曝光，大家发现还真不是这么回事。
　　贺明升真没有胡鸽这么帅，也和胡鸽不是一个类型，虽然他们都很高挺瘦削。胡鸽那是典型的海派男人的英俊儒雅，那是一种修饰到精致的顶级颜值。贺明升不是，他坚毅骨感的脸庞上能明显看到一丝疲惫，皮肤也没有明星那种光滑细腻。长期的奔波和工厂的穿梭甚至能看到明显的粗糙。深蓝色的天马广告衫也没有amani定制衫的那种质感。但他的眼神深邃清澈，目光坚毅。更有好事者把他的眼睛放大到照片最大尺度，说看到了蔚蓝的天空和远方的梦想。
　　这真是个神奇的年代，爱你总有一万个理由。
　　这确实是一个偶像的年代。
　　当我们已经疲倦了精心打造到没有瑕疵的娱乐明星，我们又在另一片天空里寻找偶像。
　　10点不到，天马数字营销平台已经有了好几万等待直播的天马粉丝。
　　抛开精心准备的直播稿，贺明升谈起了他创立天马汽车的初衷，天马汽车的设计理念，天马的定价逻辑和直销体系，以及未来的规划…
　　我只是一个普通的中国人，我爱自己的祖国。做电动车的初衷也很简单，。
　　直播的背景不是天马汽车，那是他和罗欣在阿尔卑斯山经过时拍的一张照片。
　　铁路轨道下潺潺溪流边薰衣草装饰的翠绿山谷，满山遍野姹紫嫣红迎风摇曳的无名花草，如海洋般浪花起伏的绵延到乡村和山顶，交织出蓝天白云远山绿水的梦境.
　　这就是我们发展电动车的愿景，也是你们每个电动车车主一起推动的未来。
　　讲到动情处，贺明升终于哽咽了…
　　直播间一片寂静…
　　就像迈克杰克逊在超级碗赛场那纹丝不动的三分钟。
　　台上是稳如泰山的杰克逊，台下是躁动的粉丝。
　　直播间冷场了吗，不是的。
　　屏幕上是贺明升回忆创业艰辛的热烈盈眶，屏幕下是跳动的订单量。
　　订单平台是1000，1001，1002，1003
　　很快这个数据不是以123的速度往前增长，是100，200，300的增长。
　　后台的工作人员都疯狂了。
　　订单瞬间突破一万，并以更快的速度在提升。
　　这是什么概念：
　　这是真实的贺明升，这是真实的天马。
　　什么是力量，此刻就是力量。
　　你们就是中国绿水青山的未来。贺明升在心里默默的感谢着他们，支持中国的新能源事业就是支持中国的绿色未来。我们理念的每一次变化，中国的未来就会变得更好。
　　这个场面在很多直播界面都能看到，说相同又完全不相同。网红什么都不用说，只是看着粉丝疯狂的送皇冠，送火箭。然后哽咽的说谢谢，一场没有任何营养的直播动辄收益几百万。这不是感动，这是悲哀。是中国社会消费消遣生态的悲哀。一个在畸形膜拜中成长起来的贫穷的有钱人，对着一群生活在社会最底层的愚民，以看似感恩的心态乞讨。
　　如果都是这样的中国人，我们一定是没有未来的。
　　历史告诉我们，人类文明的发展总是以1%的个体带领99%的群体。如果有，我们希望这1%的比例里多一点在中国。
　　希望多一点贺明升这样的人，我们的未来才有希望。
　　在海都举办的2019新能源行业高峰论坛上，贺明升和贺明捷同台了。
　　这不是刻意的安排，也不是巧合。天马汽车作为全球电动车的第一梯队，明捷时代新动力电池作为国内锂电行业第一，受到大会组委会的邀请，贺明升和贺明捷作为参会的演讲嘉宾是必然的。
　　这一天同台的还有那位世界巨人，马斯肯。当时特斯肯已经在海都建设了超级工厂，用半年的时间完成了这座世界工厂的建设，并进入试生产阶段。一场真正的世界级较量已经在中华大地上拉开了序幕。
　　这种级别的高峰论坛缺少他们中的任何一个都是不完美的。
　　在大会上贺明升做了“汽车工业的第六阶段和第七阶段在哪里”的主题演讲。他回顾了天马电动车的创业里程，电车未来普及程度会越来越高，纯电续航即将突破500，挺进800也只是时间问题。但是当充电的便利性和加油达到同等程度甚至更高密度时，增加续航又有什么意义。
　　“我在思考当电车里程达到500公里，充电的密度也足够，充电时间达到五分钟以内，电车是不是走到头了。其实电车的进步也仅仅是电池技术的进步，他并没有带来汽车的革命。电车的大量普及只是逐渐改善了地球的生态。假如回过头来我们把电池进步的精力用在燃油车尾气的改善上我们是不是也能达到同样的结果。”
　　“国家发展新能源的目标是在发动机以外实现弯道超车，电动车发展实现了能源领域的革命。却没有实现汽车领域弯道超车，我们的汽车技术还是停留在以前的水平。甚至于全力主攻电车还带动了发动机领域的停滞。”
　　“如果是这样，那是不是汽车行业就不存在第七个阶段的说法，他没有空间去改善。”在会上他首次阐述了电车无用论的观点。同时也抛出了那个最致命的课题，到底汽车工业的第七个阶段是什么。
　　“我在想我们最终的路途是不是往能源领域转移，汽车只是个手段，最终把在电池领域的技术去发展替代能源领域，扩展民用工业领域，去实现输电效率低区域的能源自给。”
　　是不是电动车的发展给了我们能源领域的全新思路和方向。发展电动车只是这个过程里的手段，他给了我们未来的暗示。
　　与会的专家都陷入了沉思。是啊，我们拼命的发展电车，这到底是为什么。到底电车的发展有没有意义。
　　贺明捷的演讲主题是：“锂电改变未来”。贺明捷希望在电池技术大幅进步后，我们可以更多的发展太阳能和水力发电，储能的发展解决了淡旺季的电力需求的问题。电力成本的大力下降也会带动传统能源需求的降低。当能源需求在清洁能源崛起后达到了一个平衡，促使我们重新审视未来。
　　马斯肯称赞了中国人的勤劳，中国基建的效率，海都工厂的建设和政府的效率让他看到了这个国家不断发展的可能。中国的政府和人民都太强大了。他希望中国工厂可以成为特斯拉的全球生产基地，这里的效率和成本优势可以让特斯肯更快走向全球。
　　几大巨头都摩拳擦掌的希翼着2020，希望跨过前面两个十年，在后一个十年里新能源跨越发展的新机遇。但是上天虽然给了人类勤劳和智慧，也总是给人类以磨难。谁也没有想到在几十天后，一场劫难会突然降临。
　　张学友和张家辉同台很多人第一眼就觉得他们是兄弟。
　　贺明升和贺明捷同台也一样，只是他们确实是兄弟，如假包换的亲兄弟。这可能是组委会也没想到的巨大话题。
　　在论坛的提问环节，有记者忍不住抛开了经过组委会审核过的提问内容。直接问：“贺明捷先生，请问贺明升先生和你是什么关系。”
　　“明升是我的弟弟。”贺明捷回答的没有一点犹豫。
　　“我从汽车用锂电开始二次创业，而明升选择了电动车创业。这纯粹是巧合，并不是家族的刻意安排。命运把我们安排在这个赛道里做了分工。”
　　贺明升的回答很好玩。
　　“我回国创业做电动车，没有和明捷商量过。我觉得做电动车不难，比传统燃油车要简单很多。但电池是我最大的顾虑。我一直觉得这是我创业最大的难题，我甚至不知道我们什么时候才能成功。直到我知道明捷要做汽车锂电池。那一刻我知道我已经不需要再担心电池的问题了。”
　　“我相信自己的直觉，或者是心灵感应。我知道明捷做，一定能成功。所以我在那一刻就决定了，不再单独开发电池，集中精力做全新电动车的设计和功能整合。”
　　“有时候成功就是这样简单，分工让我们都完成了不可能完成的事情。”
　　“当然，我还要特别感谢马斯肯先生。是特斯肯免费开放的专利，让我们的进度提前了很多。马斯肯先生做了一件有益于全人类的事情。”
　　“我决定，天马所有技术专利全部对外开放。我们一起合力探寻未来的第七个阶段。”
　　虽然很不情愿成为神，但贺明升和贺明捷还是在这次论坛后被推上神坛。对媒体来讲，两个兄弟在同一赛道都成为巨头，这就是最好的题材。这就是吸引眼球最好的题材。想不红都很难。