计划大概的意思是说在靠近台北的周边高速公路利用高速公路建设所谓的备战机场平常有专门的一个飞行分队在附近的机场待命一旦发生紧急情况会有专门的部队将“总统”、“副总头”送到高速公路的备战机场直接搭乘飞行队的飞机撤离到安全的地方
　　这件事情其实本來应该弄成非常保密的但是很奇怪的是台湾军方居然在电视上大肆宣传这意思就像是说：“來你丫的來打我啊你丫來打我啊老子跑得脱”
　　这不是傻逼吗难道特种部队才用“斩首行动”的时候会孤军深入且不说攻击台湾这样的地方第一波空中打击或者地对地导弹攻击要锁定的目标肯定不会错过政府、军营、油库、弹药库、粮仓、机场、铁路、高速公路、军港等重要的高价值目标就像是台湾号称“大陆胆敢攻击台湾台湾就会用导弹攻击三峡大坝”单单说特种部队的“斩首行动”特种部队更多的作用是锁定目标进行突击作战去直接消灭往往是特种部队的最后选择
　　
　　对于高价值目标一般來讲周围也有着较高级别的安保直接进行攻击对于特种部队來说性价比并不高反而容易让攻击部队陷入危险
　　即使是特种兵不得以要直接攻击也会制订b计划甚至是c计划或更多來应变
　　而且在派遣特种部队执行“斩首行动”时往往正面也是大军压境在特种部队开始攻击的时候正面的部队也会发起攻击给特种部队争取一些时间而特种部队一旦失手正面的部队也一定会按照特种部队的备份计划直接使用远程火力覆盖的方法來掐断目标的退路
　　而且就当时台湾军方的军事实力來说两架战斗力带着“总统”和“副总统”一起飞就暴露在解放军的预警机的雷达侦查范围内基本上是不可能安全着陆了对于台湾这样的岛屿地形全岛的部队的机动转移都需要依托环岛的高速公路线一旦高速公路线被摧毁瘫痪或控制全岛的军队都会被切割成一小块一小块的各个城市之间的联系也将被打断
　　本來你不公开说也许还有点机会但是公开说自己准备通过什么什么地方的高速公路起飞战斗机带“总统”离开危险地带哪还能有机会
　　哈桑奇竟然想要在高速公路上降落波音这样的飞机简直令人感觉不可思议如果不是特别准备高速公路上是沒有专门的辅助设备和专业的塔台人员可以引导飞机着陆的对于波音如此庞大的飞机即使是着陆角度的微小偏差硕大、沉重的机身对起落架施加的过载也是致命的而在完全沒有任何外界帮助的情况下要做到精准降落必须依靠飞行员自身的驾驶技术和飞行经验在这个过程中哈桑奇甚至不能打开飞机上的任何辅助驾驶设备因为这些设备运转是必须要连接卫星确定飞机的姿态、高度、速度、下降量等关键数据
　　
　　尽管从专业角度來说这样做的难度极大但是恢复出來的硬盘数据还是显示哈桑奇在最近的模拟飞行中成功率高达百分之百
　　但是作为一个民航飞机飞行员真的有必要练习这样的飞行吗
　　情报中心顿时紧张起來因为现在一切都说的通了
　　“马上分析飞机飞行半径之内所有可以期间民航客机的高速公路”李佳凌对x小组的情报人员说道
　　“上”
　　戈圣洁挥了一下手说道
　　张冠霖手上的霰弹枪枪口火光一闪一枚独头弹直接打在了木门的门锁上门锁的位置当即就是一个洞
　　张冠霖随即一脚踹过去木门被踹开
　　“上”
　　黄骏驰第一个就冲了进去
　　特种兵们的cqb训练还是非常的熟练这是他们平常必训的科目
　　使用改造之后的97式步枪进行射击的时候特种兵们感觉自己的战术动作更加的自然
　　在使用有提把的95步枪时虽然特种兵们明显的感觉到瞄准时都不需要特别的去贴腮只要稳稳当当将枪抵肩瞄准觇孔就已经在特种兵们的眼前但是这样之后在特种兵们端枪进行搜索需要猫腰将上半身尽量团缩起來以减小被弹面积的时候就显得很不舒服了因为上半身缩起來之后瞄准觇孔的位置又显得过高需要始终抬着头而不是颔首低头
　　而改造过的97式步枪在使用上就相对要更舒适一些特种兵们能够使用一种比较舒适的姿势保持较低的姿态进行搜索而且修改之后的97式步枪的准星座的高度也被大大降低就不至于说会经常钩挂一下东西也大大降低了遇到磕碰时摔坏准星座的尴尬
　　“报告我们找到了几处最可能的着陆地点”
　　情报人员向李佳凌报告了情况
　　“在地图上标出來你去同时参谋长和大队长”李佳凌对面前的情报人员说完之后对另外一个情报员说道
　　王朝阳、王朗很快就赶到了情报中心而戈圣洁他们也赶到了情报中心的简报室待命
　　
　　“我们初步判断飞机飞过了马六甲海峡之后在泰国的这一地区降落使用的是越南的一条高速公路在高速公路的一侧就是克拉运河这条高速公里的宽度足以让一架波音飞机降落而且这条高速公路在设计时就沒有设计中心隔离带就像是美国大平原上的那些笔直的高速公路一样沒有任何的隔离设施
　　而之所以飞机完全找不到很有可能是飞机被沉进了克拉运河
　　泰国克拉运河是指在泰国克拉地峡处挖掘的一条沟通泰国湾与安达曼海的运河克拉地峡位于泰国南部马來半岛上两侧海域分属太平洋与印度洋地峡最窄处不足100千米而且地势不高开凿运河基本不需要象巴拿马运河那样调剂水位开凿的相对成本和运营成本都较低
　　克拉运河全长102公里400米宽水深40米双向航道运河横贯泰国南部的克拉地峡克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带北连中南半岛南接马來半岛地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土最窄处50多公里最宽处约190公里东临泰国湾（暹罗湾）再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海向西进入印度洋；南端与马來西亚接壤这条运河修成后船只不必穿过马六甲海峡绕道马來西亚和新加坡可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾
　　
　　运河开通之后船舶可由中国南海经泰国湾再穿过运河进入安达曼海直出印度洋不必走马六甲海峡航程至少缩短1100公里可节省2-5天航行时间大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用
　　作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一每年有约8万余艘船只通过目前马六甲海峡面临着越來越大的安全隐患一是海盗活动猖獗严重威胁着过往商船的安全印尼附近的海域由于巡逻精力不足更是危险重重二是航道拥挤交通秩序混乱亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法对海上国际交通线发动袭击过分依赖这条“咽喉水道”的问題已引起相关国家的关注由于马六甲海峡长约1100公里船舶绕行距离较长加上安全等方面的考虑寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为许多国家的关注点